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行業動態

疫情下的生鮮電商:平臺訂單增長350%,配送員緊缺成瓶頸

文字:[大][中][小] 2020-3-30    瀏覽次數:257    

日里以主打快速送貨上門的生鮮電商們,近期紛紛在APP上告知用戶可能“略有延遲”;

2生鮮電商平臺春節一般只保留70%的運力,所以在訂單暴漲時快遞員“缺貨”成為最大瓶頸;

3一般用戶需要經過4-5次體驗,才有可能成為平臺的長期用戶,提升用戶體驗才是平臺將用戶留存的最好方法。

“今天你搶到菜了么”,和“你買到口罩了嗎”,成為疫情以來最流行的兩個打招呼方式。

 

受到疫情的影響,很多市民都會選擇“足不出戶”的線上方式來購買生鮮水果和生活用戶,因為覺得更加安全便捷,這也讓生鮮電商的訂單量獲得了巨大的增長。

 

春節防疫期間,京東到家全平臺的銷售額相比去年同期增長了470%,而根據每日優鮮的數據也顯示,從除夕到初八,每日優鮮實收交易額相比去年同期增長350%,除此之外,市場上的生鮮電商包括盒馬鮮生、叮咚買菜、蘇寧生鮮、中糧我買網、本來生活、順豐優選,也都在春節防疫期間,獲得了大量的訂單增長。

 

訂單的大量增長,也讓生鮮電商們感受到了前所未有的壓力,貨物短缺,運力不足,安全問題都是生鮮電商需要解決的問題。

 

2019年的“九死一生”,到如今“幸福的煩惱”,生鮮電商經歷了什么,而在這場疫情之后,民眾對生鮮電商的追捧是否又能持續呢?

 

一、網上搶菜堪比雙11,中國郵政都入局緩解用戶買菜壓力

 

北京的白領張先生是每日優鮮的會員,平時早就習慣了通過每日優鮮來購買水果和蔬菜:“每日優鮮的1小時送貨上門確實很方便,有時候快一點,40分鐘就送到了。但是春節期間配送先是調整為2小時,現在有時候甚至需要到點去搶菜,搶到的菜要第二天才能送到?!?/span>

 

而在其他平臺上的用戶,同樣也遇到了搶菜難和到貨延時的情況。

 

一名北京的女士在京東到家上下了一個訂單,結果經歷了57個小時才送到,并且有兩份肉類無貨。想要去網上找客服咨詢,也因為前面排了76個人,等待過長,最后選擇放棄。

 

而一名杭州的女士為了在叮咚、盒馬鮮生等平臺上搶菜,設定了3個鬧鐘,弄得天天和雙十一搶購一樣,早上都沒睡好覺,卻依然還是搶不到?!吧霞艿牟似方洺C霙],有一次我好不容易搶到了,結果在訂單結算的時候顯示運力緊張暫時無法配送?!?/span>

 

平日里以主打快速送貨上門的生鮮電商們,近期紛紛在APP上貼出了通知,告知用戶可能略有延遲的提示。

 

為了緩解用戶買菜的巨大壓力,甚至中國郵政都推出了“郵政菜單”服務,為用戶提供送菜上門的服務。不過提供的服務也只承諾10點之前下單當天送達,10點后下單則第二天送達。

 

二、網上買菜難,相比于蔬菜“缺貨”,更主要的還是快遞員”缺貨”

 

搶菜難的原因到底是什么呢?

 

一家生鮮電商的工作人員就表示,疫情帶來大量訂單的增長,有時候某一個菜品剛上架,可能在不到1秒的時間內,一天的量就被預約滿了,就算門店一直在補貨,門檻貨物也是充足的,但是運力不足,所以依然會顯示約滿。

 

相比于蔬菜缺貨,更準確來說是快遞員“缺貨”導致的。

 

這也確實是生鮮電商們沒有預想到的。因為按照往年的經驗,隨著春節返鄉,春節期間生鮮電商的銷售額會略有下降,尤其是在一二線城市,所以像盒馬鮮生、每日優先雖然在春節期間“不打烊”,但是也只保留了70%的運力。這也讓生鮮電商面對動輒300%,500%的訂單量增長而顯得有些力不從心。

 

三、生鮮電商的“招人自救”:HR、財務、離職員工都來幫忙

 

運力的不足,讓各大生鮮電商平臺開始了“招人自救”

 

盒馬鮮生為了保證貨架的供應,甚至發動了很多門店的文職人員,包括財務、HR、店長都幫忙去揀貨,并且開私家車進行配送。盒馬鮮生還和蜀大俠、望湘園等多家著名餐飲企業達成人員用工合作,這些企業的500多名餐飲員工到盒馬臨時“上班”。這樣既解決了餐飲企業的人員待崗問題,也緩解了盒馬人力不足的挑戰。

 

每日優鮮為了緩解運力不足帶來的壓力,則發出公開信號召員工返崗,從大年初三開始,每日優先就已經有數千名配送員工作在一線,并且為了緩解壓力,每日優先將配送員的到崗時間從9點提前到8點。

 

為了讓冒著疫情風險工作的配送員獲得更多的鼓勵,每日優鮮通過提升配送員工資,以及開通消費者打賞機制,來讓配送員有更多的鼓勵。據每日優鮮透露,打賞機制上線當天,就有數百位配送員收到了打賞。

 

叮咚買菜為了應對在上海的巨大訂單量,甚至征召了還在上海的離職員工回崗,還鼓勵員工介紹自己留在上海過年的親朋好友加入叮咚買菜。

 

即使這樣,各大電商平臺依然還是未能恢復日常的1小時、2小時送達的水平。

 

四、逼出來的創新:生鮮電商的安全和補貨升級

 

現在全國已經有配送員被感染的案例,生鮮平臺企業在持續擴大配送員數量解決運力問題的同時,保證貨品的安全也是一大挑戰。

 

“無接觸配送”最開始是由美團提出,用戶可以在訂單中進行選擇,下單后配送小哥會和用戶協商商品放置的位置。

 

而這種疫情中人性化的做法,也讓很多生鮮電商也開始借鑒,盒馬鮮生、每日優鮮、京東到家均推出了無接觸配送的服務。

不僅如此,配送員佩戴口罩,每日測量體溫并做好登記記錄,以及在前置倉配置體溫計,并且定期對倉庫以及配送箱進行清潔消毒,甚至在醫院等特殊地方,生鮮電商配送員也會放在門戶處或者是設置取物柜的方式,來方便用戶自提。

 

這些基本都成了生鮮電商平臺提高貨品安全時的標配措施。

 

同時為了保證貨品的補貨,各生鮮電商平臺都在拓展新的省市進行直接購買,并且安排采購人員駐守產地進行協調生產和發貨。

 

如每日優鮮就緊急調配了包括北京、山東、云南、內蒙古等多個果蔬產地的貨源,采購人員還在當地協調當地管理部門做好防護措施和人員登記,以恢復正常運輸,解決了前幾日一些地區只能通過人拉肩扛的方式將商品運輸出村的問題。最終,每日優鮮在春節期間,每日可保證至少500萬份果蔬肉蛋的供應。

 

叮咚采購部門也是通過基地直采的方式,派出100多名采購人員到江浙周邊、山東等全國各大農業基地、批發市場,加大采購。春節期間每天新上架數百噸蔬菜產品。

 

生鮮電商平臺為了保證貨源充足,甚至是反向推動上游供應鏈加大生產能力,聯合生產單位也通過雙倍工資來吸引工人返工。

 

就和當年雙11的巨大流量反逼阿里進行技術創新,最終讓淘寶在流量峰值的時候依然能保證有效運轉。這一次“每天都是雙11”的經歷,也在倒逼著生鮮電商平臺發生改變。

 

五、被低估的線下商場,未來生鮮電商的補課對象

 

相比于純線上電商,這次疫情下那些同時具有線上線下能力的商超們表現出了更強大的競爭力。

 

根據中信建投提供的數據,物美超市每日銷售菜在春節期間出現了3倍的增長,總量達到了700噸,永輝生活的蔬菜備貨也是平時的三倍,大潤發的商品采購料也同比增長4-5倍。但是這些線下商超很好地保證了貨品的供應。

 

因為傳統的線下超市都有春節里持續營業的傳統,而且春節也一直購物旺季,所以有著線下基因的商超們在商品供應、人員準備上更加充分。當大家的目前都聚集在每日優鮮們身上時,線上線下結合的商超們也交出了耀眼的成績。未來的生鮮電商大戰,或許在關注新勢力的同時,也應該留意到,老玩家們的實力也同樣不容小覷。

六、疫情帶來的火爆結束后,生鮮電商的挑戰依舊

 

生鮮電商自從2012年開始進入創業者的視線,新概念和新玩法層出不窮,前置倉、社區拼團、店倉一體化、無人售貨,但是近幾年頻頻爆出的負面新聞,讓業界對生鮮電商的前景一直充滿質疑。

 

201911月,呆蘿卜資金鏈斷裂,上千家門店關門;201912月,易果生鮮拖欠1400萬多債務,被法院列為執行人,同樣在12月,估值超過8000萬的生鮮電商吉及鮮召開全員會,CEO臺璐陽宣布公司融資失敗,要大規模裁員、關倉……

 

中國農業生鮮電商發展論壇公布的數據顯示,全國4000多家生鮮電商中,盈利的只占1%,持平的占4%,虧損的占95%,而其中更是有7%是巨額虧損。

 

此次疫情雖然給生鮮電商帶來了巨大的流量,但也只一把雙刃劍。訂單量的大幅度增長,也在考驗各平臺的供應鏈能力,如果能夠經受住考驗,順利把疫情中的用戶留存下來,將來必將獲得持續的增長;如果無法解決好供應鏈和配送問題,那么因為疫情而開始體驗線上買菜的人,最終還是無法被平臺所吸引導致留存率低,那么疫情帶來的增長對于平臺來說也只是曇花一現。

 

叮咚買菜CEO梁昌霖就表示:“互聯網的上半場是一個流量生意,而到了下半場,供應鏈則至關重要,如果能力不足,流量再多也變不成增長?!?/span>

 

生鮮行業有句話:“得生鮮配送者,得生鮮電商天下”。

 

此次疫情中,大量新用戶進入生鮮電商平臺成為用戶,但是一般用戶需要經過4-5次體驗,才有可能成為平臺的長期用戶,而這期間, 如何實現高效率、低沉本的配送流程,保證商品快速安全送達用戶手中,將會是未來生鮮電商們讓這些用戶留下來而面臨的長久挑戰。

 


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